Tine Pedersen er trainee og overingeniør i Jernbaneverket Utbygging
Min jobb – slik kan den bli din
Tine Pedersen, Trainee / Overingeniør i Jernbaneverket UtbyggingUtdannelse: Sivilingeniør fra NTNU 2010, Produktutvikling og produksjon
Fordypning: Sikkerhet, pålitelighet og vedlikehold (RAMS)
Fartstid: August 2010
Jeg tror det er viktig er å engasjere seg i aktiviteter utenom studiene, uten at dette behøver å gå utover resultater. Dette viser at man klarer å styre egen hverdag selv med flere ”baller i luften”, mener trainee i Jernbaneverket Tine Pedersen.
1. Hva er virksomhetens hovedarbeidsområder?
Jernbaneverket skal utvikle og drive det norske jernbanenettet, og er delt inn i tre hovedområder; Banedivisjonen, Trafikk og Marked og Utbyggingsdivisjonen. Banedivisjonen har ansvar for drift og vedlikehold. Trafikk og Marked har ansvar for trafikkstyring, ruteplanlegging og informasjon til kundene. Utbyggingsdivisjonen, der jeg jobber, har ansvar for utbygging av nye anlegg. Utbyggingsdivisjonen er delt inn i etter både geografi og ansvarsområder. Hovedsakelig er traineene plassert i Oslo, men i 2010 ble også to ansatt i Trondheim og 2011 ønsker man to i Tønsberg.
2. Fortell kort om stillingen.
Traineeperioden går over to år og målet er at man skal kunne gå inn som prosjektleder etter avsluttet periode. I løpet av perioden skal en innom tre ulike prosjekter i ulike faser; hovedplan, detaljplan og bygging.
I praksismodulene blir en fulgt opp av en veileder, som gjerne også er prosjektleder i prosjektet man er en del av. I tillegg til praksismodulene går man en del kurs, blant annet grunnleggende jernbaneteknikk og Jernbaneverkets prosjektskole som for eksempel tar for seg grunnleggende prosjektgjennomføring i Jernbaneverket, ledelse, prosjektstyring, anskaffelser, usikkerhetsstyring etc.
Traineer fra venstre: Thomas Stokke, Tine Pedersen, Siv Seljesæter, Tomas Nesset, Fotograf: Harry Korslund, Jernbaneverket
3. Hvordan ser en typisk arbeidsdag ut for deg?
Hvordan arbeidsdagen ser ut og hvilke arbeidsoppgaver man har avhenger av fasen prosjektet befinner seg i. Oppgaver i detaljplanfase kan være oppfølging av hovedplan til godkjenning, utvikling av konkurranseunderlag, skaffe interne ressurser, oppdatere og følge opp fremdriftsplan, følge opp og kvalitetssikre prosjekteringsunderlag m.m.
Mye av arbeidet foregår i grupper med deltagere med ulik fagbakgrunn. Man får raskt et stort nettverk av fagfolk å forholde seg til og blir gjerne involvert i flere prosjekter utover prosjektet praksismodulen foregår i.
4. Hva skal til for å lykkes i din jobb?
I en prosjekthverdag mener jeg det er viktig å være fleksibel. Arbeidsmengden varierer mye og dette påvirker arbeidstiden. Man får fort mye ansvar og med et varierende tempo er det ulik grad av tilbakemelding på arbeid en har gjort.
Det er viktig å være selvstendig og ha et realistisk syn på kvaliteten på eget arbeid slik at man spør der man er usikker og ellers har tro på eget arbeid. Det er mye gruppearbeid og spesielt er det nødvendig å ta hensyn til at man over lengre arbeidsmøter har personer som går til og fra. Dette påvirker hvordan man bør legge opp møtet for å få mest mulig effektiv gjennomføring.
5. Hvordan er den typiske karriereveien videre i ditt yrke / din bransje?
Målet med traineeperioden er at man skal føle seg trygg til å ta over som prosjektleder etter to år. I hvilken avdeling og fase man ønsker å være prosjektleder kan man avgjøre noe selv og noe etter behov.
For tiden er det generelt stort behov for kompetanse på prosjektledelse i hele Jernbaneverket. Hvis man ikke ønsker å ta over som prosjektleder er det mulig å søke seg til andre stillinger. Jernbaneverket ønsker å beholde traineene i organisasjonen etter endt traineeperiode
6. Hvordan var rekrutteringsprosessen?
Tilbakemelding på elektronisk søknad kom raskt og jeg ble kalt inn på førstegangsintervju. Ganske vanlig intervju og tilbakemelding kom igjen i løpet av kort tid. Før andregangsintervju skulle jeg gjennomføre en personlighetstest på nett. Resultatet på testen var utgangspunktet for intervjuet.
Jeg hadde aldri tatt personlighetstest før og man fikk heller ikke se resultatet før intervjuet, men intervjuerne var flinke og man fikk til en god dialog rundt resultatet. Kort tid etter andregangsintervjuet fikk jeg tilbud om jobben jeg takket ja til.
7. Hva tror du gjorde at nettopp du fikk denne jobben?
I tillegg til rett faglig bakgrunn har jeg vært aktiv i linjeforeningen i løpet av studietiden. Jeg tror dette kan ha vært med på å bidra til å understreke at jeg tar på meg ansvar og klarer å tilpasse meg ulike arbeidssituasjoner og arbeidsmengder.
Jeg tror ikke selve resultater på personlighetstesten hadde noe å si, men at man klarer å reflektere over egen adferd og over positive og negative sider ved seg selv, spesielt i samarbeid med andre.
8. Hva kan en student med din utdanningsbakgrunn gjøre for å bedre sjansene sine for jobb hos dere?
Jeg tror det er viktig er å engasjere seg i aktiviteter utenom studiene, uten at dette behøver å gå utover resultater. Dette viser at man klarer å styre egen hverdag selv med flere ”baller i luften”.
I tillegg vil jeg si at noe av det viktigste er at man viser engasjement for stillingen man søker på. At man har et ønske om å bidra, selv om det som nyutdannet av og til kan være vanskelig å være konkret på akkurat hva man kan bidra med. Vis at du er lærevillig og engasjert.
9. Hva er det som gjør din jobb viktig eller verdifull?
Man behøver ikke ha lest spesielt mye aviser de siste årene for å se at norsk jernbane trenger et løft, dette er noe jeg ønsket å være en del av og var hovedgrunnen til at jeg søkte på stillingen. Jeg ønsket å være med på å bygge ny jernbane, hvordan denne kan utformes for å forenkle senere vedlikehold og hvordan man kan gjøre dagens trafikk mer punktlig ved hjelp av fornying av eksisterende anlegg og mindre utbygginger.
I tillegg til å se hvordan større utbygginger vil påvirke hele infrastrukturen. Jernbanen i Norge en svært miljøvennlig transportform og noe en bør satse på i fremtiden.
10. Hva synes du er det beste med å jobbe i ditt yrke / din bransje?
Det beste med å jobbe i Jernbaneverket er at alle medarbeiderne virker engasjerte i egne arbeidsoppgaver, og er interessert i å hjelpe hverandre og å arbeide med å finne nye løsninger. Man blir fort en del av et prosjekt og får eierskap til dette.
Man ønsker å prestere både personlig og ved at prosjektet skal ansees som vellykket ved avslutning. En prosjekthverdag gjør at ingen dag er lik og man får hele tiden nye arbeidsoppgaver og utfordringer, noe som gir meg en god mestringsfølelse.


